年轻的油冷却器和热交换器

年轻是冷却重型机械发动机和变速箱的行业领导者之一。网上澳门金沙网站K&L离金莎网址合器和传输很自豪地提供,修理和安装冷却器和热交换器。

幼小换热器如何保持油压并避免空气流动阻力

移动油冷却器需要耐用,坚固,灵活可靠。考虑到这一点,我们的使命与热交换器需要提供德克萨斯州的需求下降到一个品牌和一个品牌。

我们的换热器系列从年轻传输有效地完成每项工作,并为复杂的冷却问题提供简单的解决方案。移动油冷却器有八个标准尺寸,每个标准尺寸都可以在一个或两个通道的油流量布置中安装,并且在每小时5,000至350,000 btu的吹嘘性能范围为100mpp油流量和传热容量。

结果是低成本的油冷却系统,具有最小的油压下降和低空气流动性。

当安装在发动机冷却散热器的前方或后部,MOC冷却器有效地使用车辆现有的使用:

MOC-8

并且在远程安装时,年轻MOC-8热交换器可与任何外部空气流系统一起使用,用于冷却工艺流体。

年轻人一直这样做超过75年。所以这里有一些卓越的建筑元素,使年轻的传热和交换设备如此有效:

  • 核:基本上,核心是传热表面,由圆形钢管构建,可以承受多重压力冲击,加上少数铝允许翅片和焊接管状钢歧管。翅片和管之间还存在永久粘合,通过机械地将管子机械地扩展到特殊成形的翅片环(这提供双壁连续金属传热表面)。
  • 湍流器:年轻的湍流器插入每个管中,消除了层流量。结果?通过100%提高热传递。
  • 安装支架:四个钢“U”截面断路器支架形成MOC的安装支架。小的,但临界作品具有多个山洞,以允许最大定位能力。
  • 连接:年轻的MOC热交换器具有与雄性陶器螺纹的入口和出口油连接。这产生了更有效的流体流动,同时仍保持最小压降。
  • 歧管:MOC的歧管是电焊,重型管状钢歧管,具有排气通风连接和插头。

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