青年油冷却器和换热器

杨是冷却重型机械发动机和变速器的行业领导者之一。网上澳门金沙网站K&L离金莎网址合器和变速器公司自豪地提供,修理和安装冷却器和热交换器。

青年换热器如何保持油压和避免空气流动阻力

移动式油冷却器需要耐用,崎岖不平的,灵活可靠。记住这一点,我们向德克萨斯州供应热交换器的任务归结为一个品牌和一个品牌。

我们的热交换器生产线,从扬德传动,做每一项工作都很有效,为复杂的冷却问题提供简单的解决方案。移动式油冷却器有八种标准尺寸,每个管道在安装时可以采用一个或两个通道油流布置,具有100GMP油流量和传热能力5,000至350,每小时1000BTU。

其结果是具有最小油压降和低空气流动阻力的低成本油冷却系统。

当安装在前面时,或在后面,发动机冷却散热器,MOC冷却器有效地双重使用车辆的现有:

  • 气流
    青年热交换器MOC-8
  • 冷却液压传动装置
  • 转矩转换器
  • 流体动力系统
  • 润滑油
  • 流体联轴器
  • 静液压传动
  • 动力转向

MOC-8

当远程安装时,,青年MOC-8热交换器可与任何外部空气流系统一起用于冷却过程流体。

杨这样做已经超过75年了。下面是一些使杨氏传热与交换设备如此有效的优越的构造元素:

  • 酷kù睿ruì:基本上,核心是传热表面,由能够承受多重压力冲击的圆钢管制成,加上少数铝允许翅片和焊接钢管歧管。翅片和管子之间也有永久的粘结,通过机械地将管子膨胀成特殊成形的翅片套圈来锻造(这提供了双壁连续金属传热表面)。
  • 湍流器:杨氏的涡轮机插入每个管道,这消除了层流油流。结果呢?改善传热百分之百以上。
  • 安装支架:四钢U”分段支腿支架形成MOC的安装支架。小的,但是关键部件带有多个山洞,以允许最大的定位能力。
  • 连接:年轻的MOC热交换器具有进口和出口油连接阳干密封螺纹。这创造了更有效的流体流动,同时保持最小压降。
  • Manifolds:MOC的歧管是电焊的,具有排水-通风连接和插头的重型管状钢歧管。

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